智慧工地碾壓作為高速公路瀝青路面施工的重要工序，直接決定路面質(zhì)量的好壞。路面平整度是評價路面路用性能的重要指標(biāo)，而碾壓工藝、碾壓機(jī)械的組合、碾壓方法以及操作人員的技術(shù)水平等決定著碾壓平整度的高低。碾壓溫度是碾壓過程的重要控制因素，碾壓溫度過高，會產(chǎn)生推擁、波浪、碾壓輪后的攤鋪層裂紋、平整度難以保證等問題，碾壓溫度過低，會造成骨料松散，影響路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
智慧工地瀝青路面壓路機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)在壓實(shí)過程中連續(xù)測量壓實(shí)度、碾壓溫度和碾壓遍數(shù)，用三維建模連續(xù)記錄壓實(shí)過程，并通過無線傳輸系統(tǒng)將壓實(shí)過程中的數(shù)據(jù)及時上傳到中心平臺。該系統(tǒng)主要用到壓實(shí)度傳感器、溫度傳感器、GPS、控制箱及GPRS無線傳輸模塊。集成了傳感器技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對壓實(shí)質(zhì)量和壓實(shí)速度的實(shí)時連續(xù)檢測，從根本上解決了欠壓和過壓的問題。碾壓溫度數(shù)據(jù)采集主要通過有可靠穩(wěn)定性的高精度紅外溫度傳感器來實(shí)現(xiàn)，可連續(xù)采集碾壓溫度，并實(shí)時記錄。
GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)用于測量壓路機(jī)的位置、碾壓速度，并對碾壓遍數(shù)進(jìn)行監(jiān)測及限速報警。碾壓速度數(shù)據(jù)采集主要采用有可靠穩(wěn)定性等高精度旋轉(zhuǎn)編碼器或者通過高精度的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)。
路面壓實(shí)度數(shù)據(jù)采集則主要通過安裝在壓路機(jī)鋼輪上的震動加速度傳感器來實(shí)現(xiàn)，但對于采用靜壓方式工作的壓路機(jī)來說，目前還實(shí)現(xiàn)不了。采用現(xiàn)場比對標(biāo)定法能夠比較滿意地解決隨即壓實(shí)傳感器對瀝青路面震動壓實(shí)的壓實(shí)度測定問題。另外，通過監(jiān)控壓路機(jī)碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓溫度，將會更好地控制壓實(shí)效果，同時車載安卓屏不斷地將采集到的壓實(shí)度、碾壓遍數(shù)以及碾壓溫度數(shù)據(jù)顯示給操作手，來指導(dǎo)其工作。
智慧工地路面施工動態(tài)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)利用智能遠(yuǎn)程施工數(shù)據(jù)自動采集技術(shù)及現(xiàn)場施工智能糾偏技術(shù)，幫助提高路面施工質(zhì)量、提供遠(yuǎn)程管理和施工過程回溯手段、提升施工過程管理水平，強(qiáng)化對施工質(zhì)量和進(jìn)度的掌控。